油液水分是什么？油液在線監測系統專家解析

（1）油液中水分主要來源于冷卻液泄漏、空氣中水分凝結和外界經呼吸帽或密封系統進入的水分。水分以溶解水、乳化或游離水等三種形式存在油液中。

 

① 懸浮水

 

    水以細小液滴狀懸浮在油中，使之成為乳化液，此種情況可采用真空干燥法去除。

 

② 溶解水

 

    水以分子狀態均勻分散在烴類分子中，就叫溶解水。其溶解量取決油品化學組成和溫度，溫度越高，溶解量越多。因溶量不多，可以不計。油品溶解水分能力有限，如液壓油溶解200～400ppm，發動機油溶解200～750ppm，變壓器油則僅能溶解30～50ppm。當然溫度升高，油品溶解水分能力提高。當油品外觀乳化后，表明油中水分含量已超出油品的溶解能力。

 

③ 游離水

 

    析出的細小水粒，聚在大水滴，從油中沉降下來呈油水分離狀態存在。

 

（2）水分的危害

 

    通常油品分析中無水（0.03%以下為痕跡）是指沒有游離水和懸浮水，溶解水是很難去掉的。那么油中有水有什么危害呢?

 

① 油中有水冬季結冰，堵塞管道和過濾器。 

 

② 水存在增加潤滑油腐蝕性和乳化性。 

 

③ 降低油品介電性能，嚴重引起短路，燒毀設備。 

 

④ 潤滑油有水，易產生汽泡，降低油膜強度。 

 

⑤ 水加速油品氧化。 

 

⑥ 水能與雜質和油形成低溫沉淀物，稱油泥。

 

⑦ 潤滑油水高溫產生蒸汽，破壞油膜。 

 

⑧ 對酯類油，還會水解添加劑，沉淀，這種情況即使把水除掉，也不能恢復添加劑原來性能。 

 

⑨ 一般潤滑油中含水意味著軸承死亡。油中含0.2%水，軸承壽命就減了一半；含3%水就只剩下15%。

 

    潤滑系統中的水分主要大氣中的潮濕空氣，如軸承損壞，冷卻水就會沿著損壞的水封端面進入軸承，從油箱通氣孔吸入的潮濕空氣冷凝成水珠滴入油液，或水分通過油箱的呼吸作用進入系統。由于油和水的親和能力，幾乎所有礦物油都具有不同程度的吸水性，其中潤滑油的吸水飽和度為500～600ppm。當含水量超過飽和度時，過量的水則以游離水和乳化水的形式存在于油液中。油一旦乳化，對潤滑系統造成嚴重的危害，必須換新油。因此加油口必須旋緊，油桶放干燥地點。如露天存放，應臥式堆放，減少桶口積水，避免桶“呼吸”吸入水分。

 

（3）如何解決液壓系統中混入水的問題?

 

① 水進入液壓系統大致有3個途徑：機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中； 在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；工作環境潮濕，雨、雪，融冰產生水的污染。

 

② 水對液壓系統的危害

 

能夠與液壓油起反應，形成酸、膠質和油泥，水也能析出油中的添加劑；水的最主要影響是降低潤滑性，溶于液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損，僅從含水（100～400）×10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30%～70%。水能造成控制閥的粘結，在泵入口或其它低壓部位產生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。

 

③ 解決的辦法

 

    加強油中水含量的監測；室外使用的液壓設備，最好用防風雨帳篷；加強系統密封措施、防水進入；油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統可安裝“超級吸附型”干燥過濾器。

 

潤滑油水分含水率問題的國家標準是什么？

 

 水分是指油品中的含水量，用百分數表示。正常情況下，潤滑油中允許的含水量在0.03%以下，還有部分油品不允許有水分。因為水可以使潤滑油乳化、使添加劑分解、促進油品的氧化及增強低分子有機酸對機械的腐蝕。影響油品低溫流動性，對變壓品油來說極微量的水，都會嚴重影響其絕緣性能。

 

    當潤滑油中含水量超過0.1%時，其中的添加劑（抗氧化劑、清凈分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。因此當機油中含有較多的水時，機油潤滑性會變差，粘度下降，輕則導致機油過早變質和機件生銹；重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。